CB750Four エンジンOH続き

純正サイズのピストンから0.5㎜オーバーのピストンを入れます！

シートカット行いまして、バルブ、スプリング共に新品へ

年式もそれなりに古いので面研も同時に行って密着性もアップ！

また、エンジンＯＨ前に多量の白煙が見られたので、CＢ750初期に使用されているステムシールなしのガイドから後期のシール設定ありのガイドへ変更しました！

シリンダー面も研磨済み

カムチェーンガイドのローラーもボロボロだったので純正新品へ！

新品パーツが出てくれるのがありがたいですね。。。

ロッカーアームまで載せてカムカバーを付けるだけとなりましたが、やはり古い車両ですので、ねじ山の崩れなどありまして修正に手間取りました。。

ここから車両に載せて

あとはマフラー、キャブレターやらを取り付けて、点火タイミングなども再調整して完成！

また、ついでにステムベアリングも見てほしいという事で、従来のボールベアリングからテーパローラベアリングへ交換！

Fフォークも一緒にOH！

試乗もして調子もばっちり！

アイドリングも安定して、白煙の問題も解決して無事に納車となりました。